По мнению аналитиков, каждый день на дороги Москвы выезжает примерно 4 тысячи радиофицированных такси. Денежный оборот в сфере вызова такси составляет, по мнению самих диспетчеров, в районе $80 тыс. в месяц.

Службы такси объединяют большое количество таксистов, желающих постоянно получать заказы и отдавать взамен часть дохода. Диспетчеры постоянно получают звонки от людей, которые нуждаются в услугах таксистов, обрабатывают ее и распределяют среди водителей, этим и зарабатывают.

Заказ такси по городу стал проще, а сроки прибытия машины уменьшились до минимума. Все потому-что, компаний, предоставляющих услуги по заказу такси, становится все больше, в одном только, Санкт Петербурге их уже более 50 и их количество постоянно растет. Однако, как считают специалисты, на рынке грядут серьезные перемены.

Виной тому — новые правила предоставления услуг по перевозкам пассажиров, в соответствии с которыми таксисты должны будут получать лицензии на право заниматься извозом, устанавливать в машинах таксометры. По мнению сотрудников многих служб по такси, эксперимент с наведением порядка с такси по принципу домино будет распространяться дальше по стране.

По состоянию дел в Москве официально осуществляли свою деятельность около 100 компаний, оказывающих транспортные услуги и предоставляющих услуги по аренде туристических автобусов большой вместимости.

Аренда автобусов и микроавтобусов в большинстве компаний (около 80%) возможна на срок от четырех часов, из которых 1 час отводится на подачу автобуса, после того как был осуществлен заказ автобуса. В среднем по Москве час аренды автобуса стоит 800 руб. в час, в течении сезона аренда автобусов дорожает на 30% - 70%. Как правило, в аренду предоставляются автобусы известных мировых производителей: Neoplan, Mercedes, Scania, Reno, Volvo, DAF, Man, Ikarus.

Как показывает практика, провозные возможности компаний, осуществляющих транспортные услуги в Москве, не могут удовлетворить потребности растущего туристического рынка. На данный момент в Москве насчитывается около 3000 туристических компаний и большинство из них не имеют своего транспорта, соответственно производит заказ автобусов у специализированных компаний. Однако проблем в ближайшее время в данной сфере добавится, так как туристический бизнес развивается значительно стремительней транспортного.

Дефицит на рынке привлекает иностранных перевозчиков в частности из стран СНГ и иногородних перевозчиков, что собственно не сильно меняет положение дел.

Развивается не только рынок такси и тур-автобусов, но и рынок грузоперевозок. В частности, пользуется спросом продажа грузовиков Volvo, а также других зарубежных марок. основной критерий покупателей - не очень высокая цена и хорошая надежность приобретаемых грузовиков.